居民们纷纷表示，华东希望有关部门能够帮助他们解决这一环保问题，并建议责成这些厂搬走。
据佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人介绍，局探尽管每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，局探但是还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。佛山市供应链物流协会会长、索开联运汇董事长段玉指出，索开运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。
展可中断中长而他们只需在运满满和货车帮这类数字货运平台上直接下单找司机就可以。这其中包括反向推动家具企业的包装升级、跨省助力家具企业打通家具到达各地城市之后最后一公里的送装问题。而瓷砖等建材产品，期交体积不大，但是重量大，有可能装不满整车就会达到货车的最高载重。
我们现在的物流分两部分，华东电商渠道的货物零散，华东多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。当地一家物流公司负责人提到，局探单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。
物流运行呈现稳健复苏态势，索开供需持续改善，预期和投资继续回升，中小物流企业回稳趋好，企业业务总量指数和新订单指数均大幅回升。
段玉谈到，展可中断中长以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，展可中断中长而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。由此可见，跨省调整产品结构相当关键。
在终端销售时，期交品牌的诚信度会留住客源，用诚信赢得消费者的口碑。华东经销商们转为代理品质优的品牌产品。
曾在深圳代理某家具品牌，局探转而回西安发展的卢先生表示，局探受国际大环境影响，一些家具产品的原材料价格将有所下降，而物流、租金、人工等成本的回落也将对家具品牌商家的压力带来稍许的缓解。本地家具企业，索开更是依靠设计研发，单打独斗自主经营，企业也越做越大。